Канміст CAN-фільтр для Nissan Leaf у корпусі AKKB

Канміст для Nissan Leaf у корпусі AKKB — CAN-фільтр, який стає між батареєю та комп'ютером електромобіля й коригує дані, якими вони обмінюються. Він рятує власників Leaf зі зношеною батареєю: коли залишкова ємність (SOH) опускається нижче 62 %, на панелі засвічується жовтий значок акумулятора зі знаком оклику та ключем і авто вимагає їхати на сервіс, а після 48,5 % потужність урізається вдвічі. Канміст гасить ці попередження й повертає машині повну потужність.

Стару батарею він не відновить, але дасть спокійно їздити далі, поки ви готуєте її заміну.

Плата вже зібрана в компактний корпус із написом AKKB.COM.UA.

Що ще вміє канміст

• Сила рекуперації налаштовується на веб-сторінці фільтра або окремими кнопками (купуються й ставляться додатково). Узимку на ожеледиці її краще послабити чи вимкнути зовсім, щоб авто не занесло.
• Вища напруга заряду. Для неоригінальних батарей з елементами, що витримують 4,2 В, заряд можна вести до напруги повністю зарядженої комірки (заводська межа — 4,1 В). Рідна батарея так само отримує до 10 % більше пробігу, але може швидше зношуватися, тож вмикайте це на власний розсуд.
• Чесна шкала заряду після встановлення батареї більшої ємності: ємність для показів на панелі задаєте самі.
• Струм заряду обмежується від 16 А до 1 А з кроком 1 А — коли зарядний пристрій не має такого налаштування або заряджатися доводиться від слабкого інвертора.
• Wi-Fi вимикається в меню або запаюванням спеціальної площадки на платі. Щоб увімкнути його знову, п'ять разів поспіль швидко вимкніть і ввімкніть запалювання; із запаяною площадкою Wi-Fi лишається вимкненим.
• Прошивка оновлюється по Wi-Fi: номер встановленої версії видно внизу веб-сторінки фільтра, і якщо вийшла новіша, просто завантажте її.
• Налаштування не губляться після вимкнення живлення — вони записуються в енергонезалежну пам'ять.

Файли прошивки

Остання версія: native_v9_UKR — українською, native_v9_ENG — англійською.

Як підключити

Канміст вмикається в розрив CAN-шини між контролером батареї (LBC) і центральним комп'ютером електромобіля (EVC). Живлення — постійні 12 В.

Про роботу фільтра розповідають два світлодіоди на платі, позначені стрілками: кожен відповідає за свій напрямок передачі даних. Поки CAN-повідомлень немає, вони спалахують раз на 5 секунд, а під час обміну даними часто миготять.